Le frein de stationnement de la voiturette de golf n’est pas quelque chose que chaque propriétaire de voiturette comprend. Il est important de faire fonctionner un chariot en toute sécurité et de le garder en bon état. Cette partie doit être facile à comprendre pour les propriétaires de chariots. Cependant, il peut y avoir des problèmes avec les trois grandes marques de chariots EZGO, Club Car et Yamaha qui pourraient affecter leur fonctionnement.
La Conception D’un Frein De Stationnement
Le frein de stationnement est un élément de base d’un chariot. Il utilise l’une des deux méthodes pour maintenir votre chariot en place. Ceux-ci incluent des câbles de traction pour empêcher les roues de bouger et un cylindre hydraulique qui active un tambour pour les empêcher de bouger. Ce frein n’est pas comme un frein ordinaire. Il sert uniquement à garer votre voiture et non à l’arrêter.
Le frein de stationnement se trouve sur tous les modèles de chariot. C’est une pédale que vous placez à côté de votre frein normal. Parfois, cette pédale peut être plus éloignée du frein. Cette conception est plus intuitive qu’un arrêt de stationnement manuel. Nous discuterons des différents modèles et vous ferons savoir si un frein à main est nécessaire.
Vous pouvez généralement accéder au mécanisme du frein de stationnement en soulevant le chariot et en recherchant les pièces qui bougent lorsque le frein est enfoncé. Pendant que vous regardez, vous aurez besoin de quelqu’un d’autre pour vous aider. Ils appuieront sur le frein pendant que vous regardez. Cela devrait être possible pour tous les modèles et marques de chariots.
Les chariots EZGO sont l’un des types les plus recherchés sur le marché. Ils ont un frein de stationnement simple mais bien conçu. Ce processus doit être facile à comprendre pour les propriétaires qui souhaitent que leur chariot fonctionne correctement. Nous allons vous montrer comment engager ou désengager le frein et discuter de certaines raisons pour lesquelles il pourrait ne pas fonctionner correctement. Cela vous évitera facilement tout problème avec votre panier.
Engagement Avec Le Frein De Stationnement
Le frein de stationnement est une simple pédale qui peut être activée chaque fois que vous avez besoin d’arrêter votre chariot en mouvement.
Le frein est utile sur les surfaces planes et escarpées. Il empêche le chariot de rouler sur un terrain accidenté et peut même aider à éviter toute blessure.
Nous vous recommandons de garer votre chariot sur des surfaces planes afin d’éviter les problèmes. Cependant, ces étapes vous aideront si vous êtes obligé de garer votre chariot EZGO en haut d’une colline ou sur une pente.
Voici les étapes à suivre :
- Avant de commencer, arrêtez complètement votre chariot EZGO.
- Pour vous assurer que votre chariot ne bouge pas, maintenez la pédale de frein pendant que vous êtes assis.
- Appuyez sur le frein de stationnement près du frein d’arrêt en utilisant votre autre pied. Il cliquera et restera en place si vous appuyez dessus.
- Éteignez votre chariot et relâchez vos freins.
Après avoir relâché le frein de stationnement, il peut y avoir un bref moment où votre chariot bouge légèrement. Ce changement n’est pas inhabituel, alors ne vous inquiétez pas. Cela se produit parce que vos roues sont légèrement tournées lorsque vous appliquez le frein. Vous pouvez ensuite les bloquer en relâchant les freins.
Il est également très facile de desserrer votre frein de stationnement :
- Montez dans votre chariot et asseyez-vous.
- Lorsqu’il est engagé, appuyez sur la pédale de frein de stationnement jusqu’à ce qu’elle soit en dessous de sa position de verrouillage initiale.
- Vous pouvez relâcher le frein pour le remettre dans sa position normale.
- Si le frein ne s’enclenche pas pour une raison quelconque, appuyez encore plus sur le frein.
Votre frein de stationnement durera des années s’il est correctement entretenu et mis à niveau. Il est possible que la partie du chariot soit endommagée ou cesse de fonctionner. Cela se produit pour de nombreuses raisons. Chacun a ses propres causes et conséquences.
Ces problèmes ne devraient pas être difficiles à diagnostiquer. Nous vous recommandons fortement de faire appel à un professionnel pour résoudre tout problème avec votre chariot.
Pourquoi ça Ne S’engage Pas ?
Les freins de stationnement des chariots EZGO peuvent échouer pour de nombreuses raisons au fil des ans, ce qui peut nécessiter une aide professionnelle pour les réparer.
Voici quelques problèmes courants que vous pourriez rencontrer lors de l’utilisation de votre chariot de golf EZGO :
- Une ou plusieurs cellules de la batterie sont défaillantes et doivent être remplacées.
- Les fiches et les prises doivent être reconnectées.
- Les bobines de frein peuvent être usées ou doivent être remplacées.
- De la saleté peut s’accumuler entre la surface de freinage et la plaquette de commande.
- Les robots de frein peuvent être desserrés et ne pas être solidement verrouillés en place.
- La plaque de frein en acier peut être corrodée.
- Le frein ne colle pas en raison de dommages à la pédale.
Ces problèmes ne devraient pas être réparés par vous-même, car l’équilibre entre faire les choses correctement et incorrectement est trop délicat et pourrait entraîner un chariot qui ne fonctionne pas correctement. Vous pourriez causer plus de dégâts et devoir faire remplacer vos freins par un professionnel. Il est donc préférable de parler immédiatement à un expert pour réduire le temps d’attente et garantir que les choses se déroulent sans heurts dès le début.
En ce qui concerne les trois grandes marques de chariots (EZGO, Club Car et Yamaha), la conception des freins de stationnement est similaire. Le frein de stationnement est un élément de base et utilise l’une des deux méthodes pour maintenir votre chariot en place : des câbles de traction ou un cylindre hydraulique qui active un tambour pour empêcher les roues de bouger. Cependant, chaque marque peut avoir des problèmes différents avec leurs freins de stationnement.
Club Car est considéré comme la plus luxueuse des trois marques, mais cela ne signifie pas qu’elle est supérieure aux autres options. Elle est simplement un peu plus chère que les autres modèles. Si vous rencontrez des problèmes avec votre frein de stationnement Club Car, les problèmes courants sont probablement les mêmes que ceux des autres marques. Il est donc important de faire appel à un professionnel pour diagnostiquer et réparer le problème.
Activation Du Frein De Stationnement
Le frein de stationnement à pédale pour les chariots Club Car est conçu de la même manière que celui des chariots EZGO. Vous remarquerez peut-être quelques différences dans les étapes, mais elles ne sont pas trop nombreuses.
Pour activer le frein de stationnement, suivez ces étapes :
- Coupez le contact et arrêtez votre Club Car.
- Ne déplacez pas votre chariot jusqu’à ce qu’il s’arrête complètement.
- Pendant que vous passez à l’étape suivante, maintenez la pédale de frein enfoncée autant que possible.
- Enfoncez le frein de stationnement.
- Une fois le frein enclenché, attendez que la pédale remonte légèrement.
- Relâchez les freins et attendez que le chariot se stabilise.
- Basculez-le d’avant en arrière pour vérifier à quel point le frein est engagé.
Le fonctionnement du frein de stationnement est presque identique à celui d’un chariot EZGO, bien qu’il puisse y avoir des différences entre les modèles. Certains modèles peuvent avoir un frein à main, par exemple.
Le frein de stationnement à main de votre Club Car est généralement situé à côté de votre passage de vitesse, et il n’a que deux réglages. Il est facile de l’enclencher :
- Si nécessaire, arrêtez votre chariot et maintenez le frein.
- Déplacez le frein de stationnement jusqu’à ce qu’il se verrouille en position.
- Pour tester si votre chariot tient, éteignez-le et faites-le basculer d’avant en arrière.
Ces freins peuvent être desserrés facilement. Le premier type nécessite que vous appuyiez sur la pédale jusqu’à ce que la pédale se relâche. Vous devrez ensuite abaisser la poignée. Avant de conduire à nouveau votre chariot, assurez-vous que les deux freins sont bien en place. S’ils ne sont pas complètement engagés, cela peut endommager le chariot et entraîner des problèmes de fonctionnement et d’entretien.
Pourquoi Le Frein Ne S’enclenche Pas
Le frein de stationnement de Club Car peut s’user avec le temps et devenir plus difficile à engager.
C’est parce que ces chariots sont très solides et durables.
Cependant, comme pour tous les véhicules à moteur, il est possible que certains types de pannes ou de dommages mécaniques se produisent.
Certains des problèmes que vous pourriez rencontrer incluent :
- Les bagues des tiges de pivot de l’accélérateur sont usées et doivent être remplacées.
- Le frein doit être réglé avec soin s’il n’est pas aligné.
- La bague de la pédale s’est usée pour permettre un jeu excessif dans la pédale.
- Les tiges de pédales usées ne s’activent plus aussi fortement qu’avant.
- Il manque des ressorts dans diverses pièces, y compris le cliquet d’un chariot.
- Vous devrez peut-être retirer des objets du chemin de la pédale.
- Le raccord de liaison est devenu bâclé et ne peut pas fonctionner correctement.
Y a-t-il quelque chose que vous pouvez faire vous-même ? Vous pouvez soulever votre chariot et le régler à l’aide de la vis de réglage appropriée.
Vous pourrez peut-être même enlever tous les débris qui empêchent vos freins de stationnement Club Car de s’engager.
Cependant, il est important de ne pas tenter de remplacer des éléments petits ou complexes tels que des ressorts ou des tringleries, car cela pourrait les endommager davantage.
Chariots Yamaha
Examinons de plus près le frein de stationnement Yamaha.
Il ne présente pas de différences majeures par rapport aux autres options de freinage que nous avons déjà discutées. Lorsqu’il est utilisé comme frein à pédale ou frein à main, il utilise la même méthode de fonctionnement de base.
Cependant, il peut y avoir des problèmes qui pourraient empêcher le frein de tenir, qui peuvent être légèrement différents de ceux des chariots EZGO et Club Car.
Activation du frein de stationnement
Les modèles Yamaha sont souvent moins chers et plus faciles à utiliser que les chariots EZGO ou Club Car. Cependant, cela ne signifie pas que leurs freins de stationnement sont faibles et incapables de retenir votre chariot.
Pour activer le système de frein à pédale Yamaha, procédez comme suit :
- Lorsque vous êtes assis, arrêtez votre chariot et relâchez le frein d’arrêt.
- Gardez votre pied sur l’accélérateur et attendez que le chariot se verrouille.
- Éteignez le chariot et relâchez la pédale.
- Une fois que votre chariot est bien réglé, sortez-en.
Il en va de même pour les freins à main.
Si vous voulez simplement aller directement ici, nous inclurons les étapes :
- Vérifiez que votre chariot est complètement arrêté.
- Lorsque vous serrez le frein de stationnement, maintenez votre frein.
- Pour verrouiller la poignée du frein de stationnement, tirez-la vers le haut.
- Une fois que vous avez éteint le chariot, sortez-en.
Ces freins peuvent être desserrés en suivant les mêmes étapes que pour les autres marques. Poussez la pédale vers le bas pour desserrer le frein et poussez la poignée vers le bas pour le désenclencher.
Ces méthodes ne nécessitent pas beaucoup d’efforts, mais il est important de ne pas forcer les freins.
Pourquoi Le Frein Ne Tient Pas
Les freins de stationnement Yamaha échouent souvent pour des raisons très similaires à celles mentionnées ci-dessus.
Les chariots Yamaha peuvent également rencontrer d’autres problèmes qui peuvent être très persistants sur votre panier, notamment :
- Barres et bras cassés ou pliés sur le pédalier
- Absence de bords droits le long du bras ou de la barre
- Mâchoires de frein usées qui doivent être remplacées
- Câble lâche qui doit être ajusté jusqu’à 4 cm
- Pédales cassées ou rouillées qui ne touchent pas le capteur
- Une tige J mal placée peut être dans une position incorrecte
- Des boulons ou des tiges cassés peuvent entraîner un déclenchement incorrect du frein de stationnement
Il est recommandé de consulter un professionnel avant de tenter ce type de réparation. En effet, vous ne devriez pas essayer de réparer les freins si vous n’avez pas l’expérience nécessaire.
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